কয়েল বা চাদর?

কয়েল করা ইস্পাত ব্যবহার করার সময়, এটি প্রথমে আনকোয়েল করা হয় এবং উপযুক্ত আকারে কাটা হয়; এই উপাদান হিসাবে উল্লেখ করা হয় "uncoiled সমতল ইস্পাত" কার্পোর্ট ঢালাইয়ের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য এটিকে আরও লেজার-কাটা হয়৷ বিপরীতে, শীট স্টিল ফ্যাক্টরি থেকে সরাসরি ফ্ল্যাট, ফ্ল্যাট-শীট আকারে সরবরাহ করা হয় এবং তা সঙ্গে সঙ্গে লেজার-কাটা যায়৷

যদিও ঢালাইয়ের জন্য উপাদানটি ব্যবহার করা হয় তখন খোসা ছাড়ানো ইস্পাতটি শীট ইস্পাতের মতই দেখা যায়।

ফ্যাক্টরি থেকে বের হলে উপাদানের কুণ্ডলীকৃত অবস্থা তৈরি হয়অভ্যন্তরীণ চাপ. উপাদান কাটা এবং চ্যাপ্টা পরে এই চাপ অদৃশ্য হয় না. যদিও এই চাপগুলি খালি চোখে অদৃশ্য,তারা ঢালাই প্রক্রিয়ার সময় ঢালাই করা উপাদানকে আরও সহজে বিকৃত করে. কলাম বেস প্লেট এবং সংযোগকারী প্লেটের মতো অবস্থানগুলিতে, বিভিন্ন মাত্রার বিকৃতি ঘটবে, যার ফলে যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি আর সমতল হবে না। এটি ইস্পাত কাঠামোগত উপাদানগুলিকে নির্মাণের সময় অন্যান্য অংশের সাথে সঠিকভাবে এবং নিরাপদে সংযোগ করতে বাধা দেয়।

কিছু নির্মাতারা কারখানা পরিদর্শনের সময় এবং চালানের আগে বিকৃত ইস্পাত কাঠামোগত উপাদানগুলিকে তাদের স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে বিভিন্ন চাপের পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারে। যাইহোক, এই প্রক্রিয়া উপাদানের অভ্যন্তরীণ চাপ পরিবর্তন করে না, এবং পরিবহন বা ব্যবহারের সময়, উপাদানগুলি ধীরে ধীরে তাদের বিকৃত অবস্থায় ফিরে আসবে।

এই সমস্যাটি মৌলিকভাবে সমাধান করার জন্য, শীট ধাতু ব্যবহার করে কাঁচামাল পর্যায়ে কঠোর নিয়ন্ত্রণ শুরু করতে হবেঢালাই এবং সংযুক্ত জয়েন্টগুলির জন্য ইস্পাত কাঠামোগত উপাদানগুলি তৈরি করার জন্য কুণ্ডলীকৃত উপাদানের পরিবর্তে।

ট্যামি রিনিউয়েবল থেকে মধ্য-বেধের প্লেট দ্বারা তৈরি সমস্ত কার্পোর্ট উপাদান ফ্যাক্টরি-গ্রেড শীট মেটাল ব্যবহার করে তৈরি করা হয়,অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে সৃষ্ট বিকৃতি দূর করা এবং ফটোভোলটাইক কারপোর্টের ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে অধিকতর নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।